Tegenwoordig zal de fabrikant van straatlicht Tianxiang u de voorzorgsmaatregelen uitleggenGemeentelijk straatlichtontwerp.
1. Is de hoofdschakelaar van het gemeentelijke straatlicht 3p of 4p?
Als het een buitenlamp is, wordt een lekschakelaar ingesteld om het gevaar van lekkage te voorkomen. Op dit moment moet een 4P -schakelaar worden gebruikt. Als lekkage niet wordt overwogen, kan een 3P -schakelaar worden gebruikt als de hoofdschakelaar.
2. Verschillende lay -outmethoden van gemeentelijke straatverlichting
Een enkele side lay-out-geschikt voor relatief smalle wegen, hij vereist dat de installatiehoogte van de lamp gelijk is aan of groter dan de effectieve breedte van het wegoppervlak. De voordelen zijn goede inductie en lage kosten.
Gespreide lay-out vereist de installatiehoogte van de lamp niet minder dan 0,7 keer de effectieve breedte van het wegoppervlak.
Symmetrische lay-out vereist de installatiehoogte van de lamp als niet minder dan de helft van de effectieve breedte van het wegoppervlak.
3. Redelijke selectie van streetlight -installatiehoogte, cantileverlengte en hoogtehoek
Installatiehoogte (H) -De economische installatiehoogte is 10-15m. Als de installatiehoogte te laag is, zal de schittering van de lamp toenemen, en als deze te hoog is, zal de schittering afnemen, maar de snelheid van het verlichtingsgebruik zal afnemen.
Cantileverlengte - mag niet hoger zijn dan 1/4 van de installatiehoogte.
Effecten van te lange cantilever:
A. Verminder de helderheid (verlichting) van het trottoir en de stoepsteen aan de zijkant waar de lamp is geïnstalleerd.
B. De mechanische sterkte -eisen van de cantilever worden hoger en beïnvloeden de levensduur.
C. beïnvloeden het uiterlijk, wat resulteert in een ongecoördineerde verhouding tussen de cantilever en de lamppaal.
D. De kosten zullen stijgen.
4. Elevatiehoek - De hoogtehoek van de lamp mag niet hoger zijn dan 15 graden
De installatiehoogte van de lamp is om het laterale verlichtingsbereik van de lamp naar het wegoppervlak te vergroten. Te veel zal verhoogde schittering veroorzaken, en de helderheid van de langzame rijstrook en het trottoir zal worden verminderd.
5. Selectie van redelijke stroomvergoedingen van gemeentelijke straatverlichting
De single-lamp gedecentraliseerde compensatiemethode wordt gebruikt om de vermogensfactor van verschillende lampen te verhogen tot meer dan 0,9, waardoor de capaciteit van de speciale transformator voor straatverlichting met meer dan 51%wordt verminderd, en het lijnverlies met ongeveer 75%, wat een significant energiebesparende effect heeft.
6. Methode voor straatlichtbesturing
Op basis van het principe van praktische energiebesparing wordt de praktijk van de meeste steden van vandaag gevolgd en de besturingsmethode die lichtregeling en klokcontrole combineert, is ontworpen volgens de verschillende verlichtingseisen tijdens verschillende verkeersperioden. Dat wil zeggen, in het donker, tijdens de periode van zwaar verkeer, worden alle gemeentelijke straatlichten ingeschakeld om de veilige doorgang van voetgangers en voertuigen te waarborgen; Na middernacht, naarmate het verkeersvolume afneemt, worden alle straatverlichting aan één kant uitgeschakeld door klokcontrole, om het meest economische energiebesparende effect te bereiken en tegelijkertijd normaal verkeer te waarborgen.
7. Selectie van de distributiemethode voor verlichtingskracht
Eenfase vermogensverdeling kan worden gebruikt voor landschapsverlichting en wegverlichting met korte voedingsafstand en kleine berekende belasting, en de spanningsdaling en de kortsluitingswaarde van de terminal moeten worden geverifieerd. De distributiekast hanteert het buitentype en de onderkant is 0,3 meter boven de vloer en op de grond geïnstalleerd.
Voor lange voedingsafstand en grote berekende belasting wordt driefasige stroomverdeling aangenomen en zijn de drie fasen A, B en C in het laagspanningscircuit op elke groep straatlichten op zijn beurt verbonden om driekansoneventie te voorkomen. De distributiekast hanteert het buitentype en de onderkant is 0,3 meter boven de vloer en op de grond geïnstalleerd.
Het driefasige vijf-draads circuit van de laagspanningslijn kan het lijnspanningsverlies effectief verminderen in vergelijking met het traditionele enkele fase circuit.
8. Grootte en lege vereisten van de beschermende buisdiameter van straatlichtkabels
Het totale dwarsdoorsnedeoppervlak van de draden in de beschermende buis mag niet hoger zijn dan 40% van het dwarsdoorsnedegebied van de pijp. De binnendiameter van de buis mag niet minder zijn dan 1,5 keer de buitenste diameter van de kabel.
Wanneer de kabel in de groene riem van het trottoir wordt gelegd, is de begraafdiepte 0,5 meter. Op het kruisingspunt wordt het gewijzigd in een D50 -stalen buis met een bekleding diepte van 0,7 meter. Als aan de bovenstaande vereisten niet kan worden voldaan, wordt een laag C20 -gewapend beton aan de bovenkant van de pijp toegevoegd.
9. Specifieke praktijken van het TT -aardingssysteem van straatverlichting
Gebruik een lokaal TT -systeem zonder PE -lijn en voeg een 300MA lekbeschermer toe aan het uitgaande stroomonderbrekercircuit. Alle lamppalen en lampen moeten stevig worden verbonden met de stalen staven van de fundering van de lamppool als aardingsapparaat, aardingsweerstand
10. Hoe een transformator te kiezen volgens de berekende belasting in Street Light Design
De capaciteit van de transformator is geen probleem, de sleutel is de straal van de voeding. In engineering is de voedingstraal van de straatlichtdoostransformator meestal ongeveer 700 (als u nauwkeurig wilt zijn, moet u de spanningsval berekenen), dus één transformator is voldoende voor 1,5 kilometer, en het wordt aanbevolen om 3 street Light Box Transformers te gebruiken voor 4,225 kilometer. De capaciteit hangt af van het totale vermogen van de straatverlichting die door de transformator wordt geleverd, plus een reserve van 50% (sommige hoofdwegen hebben advertentieverlichting nodig of reserveren elektriciteit voor straatverlichting).
Als u meer wilt weten over de industrie, alstublieftNeem contact op met de fabrikant van straatlichtTianxiang voor overleg.
Posttijd: Mar-20-2025