Als straatverlichting op zonne-energie lithiumbatterijen gebruikt, hoe kan de levensduur daarvan dan worden verlengd? TIANXIANG, een professionalChinese producent van straatverlichting op zonne-energielegt de oplossingen uit.
1. Voorkom overladen van lithiumbatterijen in zonne-straatverlichting
De levensduur en prestaties van accu's voor zonne-straatverlichting hangen nauw samen met de warmteontwikkeling in de accu. De belangrijkste warmtebron is het energieverlies door interne elektrochemische reacties, die simpelweg kunnen worden gezien als het product van de laadspanning en de laadstroom. Er wordt meer warmte geproduceerd bij de zuurstofrecombinatiereactie naarmate de druppellading toeneemt. De temperatuur stijgt naarmate de druppellading toeneemt tijdens het laden met constante spanning. Door de constructie van ventielgeregelde, gesloten accu's is thermische overbelasting een bijzonder verschijnsel. Thermische overbelasting veroorzaakt vaak ernstige schade, waaronder waterverlies uit de accu en het opzwellen van de behuizing, en in extreme gevallen kan de accu onbruikbaar worden. De in de handleiding van de fabrikant vermelde laadspanningen voor de zonne-straatverlichting moeten nauwlettend worden gevolgd om overladen te voorkomen. Moderne gecombineerde voedingen kunnen worden geconfigureerd en intelligent worden beheerd. Het is belangrijk om te zorgen voor een correcte configuratie en dat onbevoegd personeel de instellingen niet willekeurig wijzigt.
2. Voorkom onvoldoende opladen van de lithiumbatterijen van de zonne-straatverlichting.
Onvoldoende opladen, het tegenovergestelde van overladen, wordt voornamelijk veroorzaakt door een te lage laadspanning. Het kan ook te wijten zijn aan een probleem met het laadsysteem.
3. Voorkom overontlading van de lithiumbatterijen van de zonne-straatverlichting.
De ontladingsdiepte is nauw verbonden met het aantal laad-ontlaadcycli (levensduur) van de batterij. Een ontladingsdiepte van 5% komt bijvoorbeeld overeen met 10.000 cycli, terwijl een ontladingsdiepte van 50% slechts 800 cycli oplevert. Ernstige overontlading kan voorkomen dat de batterij weer in optimale staat wordt gebracht, of deze zelfs onbruikbaar maken. Verschillende ontladingssnelheden resulteren in verschillende ontladingstijden en uitschakelspanningen, evenals verschillende effectieve capaciteiten, en worden ook beïnvloed door de omgevingstemperatuur. De bijbehorende grafieken worden hier niet weergegeven; ze zijn te vinden in de handleidingen van de verschillende fabrikanten. Onderhoudspersoneel dient hier aandacht aan te besteden en zich strikt te houden aan de relevante instellingen in de bewakingseenheid, en willekeurige wijzigingen te vermijden. Moderne fabrikanten van rackvoedingen ontwerpen functies voor het uitschakelen van de batterij, waarbij het ontladingscircuit automatisch wordt uitgeschakeld via bewakingscommando's wanneer de batterij van de zonne-straatverlichting ontladen is tot de ingestelde uitschakelspanning. Sommige fabrikanten hebben zelfs een geforceerde uitschakelschakeling ingebouwd om te voorkomen dat de bewakingseenheid de accuspanning detecteert of commando's verstuurt als gevolg van onvoorziene omstandigheden (afhankelijk van de voeding). Daarom moeten onderhoudsmedewerkers tijdens routine-inspecties en noodzakelijke controles en onderhoud ook letten op de betrouwbaarheid van de hardwarecircuits.
4. Het buitenklimaat beheren
Een verhoogde zweefstroom, een verlaagde interne weerstand en een verhoogde elektrolytactiviteit leiden allemaal tot versnelde corrosie van geleidende componenten en een kortere levensduur wanneer de batterijtemperatuur stijgt. Het vermogen van de batterij om de belasting te ontladen wordt verzwakt wanneer de elektrolytactiviteit afneemt, omdat de interne weerstand daalt. Het is daarom cruciaal om de temperatuur van de batterij van de zonne-straatverlichting in de gaten te houden en de omgevingstemperatuur te beheersen en te handhaven. Temperatuurcompensatie voor de laadspanning is ook noodzakelijk om overladen bij hoge temperaturen en onderladen bij lage temperaturen te voorkomen. Op de meeste locaties waar batterijpakketten worden gebruikt, wordt de omgevingstemperatuur rond de 25 graden Celsius gehouden. Versnelde levensduurtests tonen aan dat een temperatuurstijging van 10 graden Celsius zonder aanpassing van de laadspanning de levensduur van de lithiumbatterij van de zonne-straatverlichting halveert.
5. Bij straatverlichting op zonne-energie is het belangrijk om defecte batterijen tijdig te vervangen.
Door verschillen in het productieproces van elke afzonderlijke cel kan langdurig druppelladen ertoe leiden dat ze geleidelijk "achterop raken". Om de achterblijvende cellen te reactiveren en te voorkomen dat ze opnieuw achterop raken, beschikt de bewakingseenheid over een beheerfunctie die het accupakket periodiek oplaadt door middel van egalisatie. Een defecte batterij kan echter uiteindelijk het gevolg zijn van aanhoudende achterstand. De capaciteit van een batterij kan individueel worden getest of de interne weerstand kan online worden gemeten, naast andere technieken, om vast te stellen of een batterij niet meer te repareren is. Het is cruciaal om defecte batterijen zo snel mogelijk te vervangen, aangezien dit essentieel is voor de beschikbaarheid en zelfs de levensduur van het systeem.Lithiumbatterijen voor straatverlichting op zonne-energieverpakking.
Geplaatst op: 3 maart 2026